Мы будем Вам признательны за любые предложения, замечания и мысли по оформлению и содержанию страницы. Пишите по E-Mail или через Форму. ------------------------------------------------------------------------------------------
		На первую страницу          Карта сервера
Московский клуб спортивного велотуризма "КАРАВАН"

О велопробегах и веломарафонах.

Напоминаем, что предлагаемые марафоны представляют
потенциальную опасность для Вашей жизни и здоровья.

Чем наиболее известен "КАРАВАН"? Наверно тем, чем другие клубы велотуризма практически не занимаются - велопробегами.

Для справки - "Краткая история велопробегов в России (на сайте М. Гаврилова)".

Обычно считается, что такие скоростные велопутешествия, как пробеги, сравнительно молодой для нашей страны вид туризма; дескать, "на западе" - да, это традиционный вид, а у нас - почти экзотический. Но скорее - это хорошо забытый вид. Ведь, собственно, весь русский многодневный велотуризм начинался в конце прошлого века со скоростных по тем временам туров из Москвы в Санкт-Петербург, которые до революции (1917 г.) почти ежегодно проводили московские "велосипедисты-циклисты". Не случайно поэтому самым престижным и популярным мероприятием "КАРАВАНА" стал возрожденный клубом с 1986 года 700-километровый веломарафон "Белые Ночи" по маршруту Москва - Ленинград (с 1991 года опять Санкт-Петербург).

Пробегами в "КАРАВАНЕ" увлекаются наиболее вольные и подготовленные велосипедисты.

Что же заставляет нас, выезжая почти затемно из Москвы, крутить педали почти непрерывно по 30, а бывает, и по 40 часов, чтобы вконец измученными добраться на следующий день до берегов Невы? Не лучше ли, как все, поехать в ближнее Подмосковье и километров через 50 устроиться на привал на уютной опушке леса? Мы можем только улыбнуться и спросить, а зачем люди штурмуют Эверест, ведь на свете много небольших "уютных" гор?

Большое фото 600x375 (25кб)

Главным отличием пробегов от походов выхлжного дня (ПВД) является их более спортивная ориентация; здесь гораздо больше внимания уделяется собственно езде, нежели привалам, хотя редко какой пробег обходится без привалов. Не тратится время и на сидение в электричках: если для стандартного ПВД из 16 часов "от дома до дома" собственно на езду приходится лишь 4-5, то в пробегах ходовое время достигает 10-12 часов. Естественно, в пробеги едут на гоночных велосипедах и преимущественно по хорошим дорогам. Вообще, современный велосипед - это транспорт XX века, предназначенный для дорог XX века.

Исторически сложилось, что в России (Советском Союзе) велопробегами на средние и длинные дистанции назывались пробеги протяженностью более 100 и 200 км соответственно (порой еще употребляется термин "сверхдлинные дистанции" - более 500 км). Веломарафон - термин европейский, полностью соответствующий нашим пробегам на длинные дистанции; однако, в последнее время под влиянием американцев европейская планка была снижена до 160 км (то есть до их 100 миль).

Четкой границы между велопоходами, велопробегами и веломарафонами в "КАРАВАНЕ" нет. Походы выходного дня, совершаемые от дома до дома, - это наиболее распространенный вид пробегов. Средняя часть пробега обычно проходится вместе с группой ПВД быстрого темпа. Кстати, на пробег велосипедисты обычно выезжают из дома всего на час-полтора раньше тех, кто едет на вокзал, дабы электричкой добраться до начала пути ПВД, но к встрече с группой ПВД (часов в 10 утра) уже проезжают километров по 80-120. По сравнению с ПВД у велопробегов более важным является спортивный аспект, контрольное время прохождения маршрута. Заметим, что часто контрольное время на участках получается само собой: утром, например, успеть в Можайск до прибытия электрички, привозящей к старту группу ПВД, а вечером - не опоздать в Тверь к отходу последней электрички.

Отличие же от велогонок состоит с том, что конкретное время прохождения дистанции (и первенство на ней) в пробеге не важно, а лимит времени, как правило, достаточно большой.

Четких правил проведения пробегов в "КАРАВАНЕ" нет, проходят они по исторически сложившимся в клубе традициям, большинство пробегов имеет собственные имена. Наиболее давние традиции имеют пробеги Москва - Ярославль, Москва - Санкт-Петербург, Москва - Тверь - Дубна, Киржачские пробеги, пробеги на Оку и Волгу. Одновременно со многими пробегами проводятся "звездные велопоходы выходного дня" с общими привалами, маршруты этих походов очень часто совпадают с частью пути пробегов.

Киржачские пробеги - самые заслуженные, они берут свое начало с 1979 года и проводятся, как правило, несколько раз в год по разным маршрутам (150-300 км).

Пробег из Москвы в Ярославль - характерный однодневный марафон (266 км), в восьмидесятые годы он проводился в разгар лета, а с девяностых годов - в предпоследнюю субботу мая.

Самый выдающийся пробег клуба, - "Белые Ночи" из Москвы до Санкт-Петербурга, - ежегодно проводился в конце июня. Свое название пробег получил в честь велофестиваля петербургских велотуристов, на который мы прибываем своим ходом из Москвы. Велофестиваль проводится в самую короткую ночь с субботы на воскресенье; соответственно велопробег стартует из Москвы накануне, ранним утром в четверг или пятницу. Если же нет желания ехать своим ходом,

то можно просто приехать в Петербург на велотуристский праздник "Белые ночи". Последние годы в связи с большой загруженностью трассы "Москва-Петербург" популярность этого пробега заметно снизилась.

На старте пробега "Белые ночи-1995". Cлева направо: провожающий, руководитель пробега М.Гаврилов, участники М. Тиновицкий, А.Финоченко, М. Силаев, А. Кузнецов.

Приглашаем всех желающих попробовать свои силы в наших пробегах!

С 1995 года "КАРАВАН" сотрудничает с Международным Парижский клубом "ACP" (Audax Club Parisien), который координирует проведение пробегов (серия BRM) по всему миру. Однако правила проведения, установленные для BRM, весьма забюрократизированны и явно не прижились в вольном "КАРАВАНЕ". Тем не менее, для всех желающих в BRM регистрируются те пробеги "КАРАВАНА" (или же участки дистанций этих пробегов), требования в которых не ниже, чем в BRM. Эти (на наш взгляд, абсолютно ненужные) формальности требуются, в частности, для допуска к Международным веломарафонам.

Большое фото 266x400 (25кб) Большое фото 600x394 (43кб)

Самым титулованным из таких Международных пробегов является супервеломарафон Париж - Брест (запад Франции) - Париж (1200 километров за 90 часов), который организуется каждые 4 года во Франции клубом "ACP". В 1995 году впервые в истории спортивного велотуризма нашей страны в нем участвовали россияне. Вечером 21 августа 1995 года стартовало восемь российских участников и пятеро из них успешно финишировали: П. Мисник из Екатеринбурга, волгоградец Р. Осипов и все три представителя "КАРАВАНА": А. Кузнецов, М. Силаев и С. Труфанов. В 1999 году в связи с финансовыми проблемами (последствия кризиса 17 августа 1998 года) никто из "Каравана" на этот веломарафон не ездил.

Большое фото 594x398 (27кб) Большое фото 507x400 (28кб)

Всего в этом году в марафоне стартовало 4033 участника, финишировало - 3445. В том числе российских участников: стартовало 24, финишировало - 18.

Официальная длина дистанции - 1225 км, реальная (с учётом подъездов на КП) - 1232 км. Общий набор высоты составил около 9 500 м.

Наши ребята успешно прошли эти 1225 километров по сильно пересеченной местности: Гаврилов Миша - за 78 часов, Антипов Дима - за 80 и Санкин Николай - за 83,5 часа.

Норматив в этом марафоне зависит от группы, в которую заявился участник. Было 3 группы - 1225 км за 80, 84 и 90 часов. Антипов, Санкин, Тиновицкий и Ломасов стартовали в группе, заявленной на 84 часа - в 5:00 утра 19 августа. Гаврилов заявился на 90 часов и стартовал в 22:30 18 августа.

Гаврилов уложился в 90 с хорошим запасом, Антипов в 84 тоже, а вот Мыкола почти впритык подьехал (но успел !).

Не обошлось без травм, к счастью, небольших. Санкин проехал 600 километров маршрута с подшибленной рукой после падения во время спуска с горы на скорости 50 км./ч, Гаврилов упал ночью за 400 км до финиша, не разглядев бордюр, после чего больные места не позволяли удобно держать руль. Гаврилов к тому же заблудился перед финишем и плутал в пригородах Парижа почти полчаса.

Михаил Тиновицкий и Роман Ломасов закончили пробег в Бресте (615 км).

Результаты всех российских участников ПБП-2003 можно посмотреть на сайте петербургского клуба "Балтийская Звезда": http://balticstar.spb.ru/pbp_res.htm .

Следующий, шестнадцатый по счету супервеломарафон Париж-Брест-Париж (1200 км за 90 часов) пройдет в августе 2007 года. Право участия в супервеломарафоне «Париж-Брест-Париж (1200 км за 90 часов) предоставляется всем велосипедистам, прошедшим до конца июня и зарегистрировавшим по правилам "ACP" не менее четырех квалификационных этапов - пробегов не менее чем на 200, 300, 400 и 600 километров.

Подробнее о всех формальностях велопробегов, выполняемые по Правилам, разработанным Парижским Клубом AUDAX CLUB PARISIEN (АСР), в соответствии с Международным Календарём Всемирной Ассоциации веломарафонцев RANDONNEURS MONDIAUX (RM) можно узнать на сайте Общества российских велотуристов-марафонцев, расположенном на сайте Волгоградского клуба "Орион".

Информация для контактов

WEB-дизайн: П. Галкин, Л. Ливеровский; Логотип: А. Антонов; Текст: М. Гаврилов, П. Галкин, Л. Ливеровский, А.Кузнецов, В.Пересыпкин

Copyright 1997 - 2006 "КАРАВАН".
Любая часть этой публикации может быть воспроизведена в любой форме без предварительного согласования с велоклубом "КАРАВАН" при условии сохранения смысла.
Ссылка на велоклуб "КАРАВАН" обязательна.